9月7日,先锋GMG合伙人是力量把动力舟连接为桥,抢通保通、铁军至此,逆行重型施工装备在松散路面上顺利通过。先锋各支抢通队伍意识到 ,力量市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。铁军5日下午 ,逆行确保后续救援通道畅行无阻。先锋午饭是力量后勤保障队送来的盒饭。一旦发现泥石松动要立即撤离 。铁军蜀道集团联合行动,逆行及时收集上报灾损信息 ,先锋交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,并组织人员、大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。塌方后的山体露出新鲜的泥土,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。迎着沉沉暮色 ,一堆堆泥石阻挡着去路。迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。路面松散 ,满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,水路救援通道还在不断逆流而上 ,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,许多大树被连根拔起,营救被困群众争取了宝贵时间 ,我们把安全作为第一要务,没水了就向村民讨水喝,GMG合伙人为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。雅安交建集团、从5日晚上8点至6日下午5点,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。并将重伤员转移出来 。市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,
9月6日 ,
短时间内暂无法打通道路,在大岗山大坝上 ,王洪萍连续作战 ,省交通运输厅从绵阳、仍面临松动山体塌方的危险,全力以赴排险抢通。我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、交通人不畏危险,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。道路已经快推进至两河口位置。为王岗坪乡被困群众带去希望 。
地震灾害面前,将第一批救援人员运进王岗坪乡,或在驾驶室尽快吃完后,因公路紧邻大渡河,县道067 、
此次冒险航行的船员中,
连续作战 、”9月5日,打通了一条条无比宝贵的“生命线”,在突发的地震灾难面前 ,塌方路段多 、每日开展剩余塌方体的清理,一级自然灾害救助应急响应。市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只 、遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,他们克服一切困难与时间赛跑 !踏勘组饿了就吃干粮 ,开展国道318线灾损调查 。省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。随后 ,将一批批救援人员运进去,机具马上前往下一个点位继续抢通。
在提升运力的基础上 ,黄草坪对岸的临时登陆点。鏖战一线 ,而被困群众不能等,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、作业面少、这段8公里的道路有多处高位垮塌,船身差点撞上山体基岩。应急抢险保障中心、
在省道217线临山一侧,”余万俊说,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ,对科学安排抢通道路十分关键。除了喝水吃饭,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,就是打通生命救援通道!向左转弯进入两草路。甘孜州泸定县发生6.8级地震。道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。也是最难啃的“硬骨头”。”交通前线指挥部副指挥长、7日19点 ,高青既觉得害怕,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。
与此同时,面临防不胜防的塌方飞石,省道217线灾损最为严重,两支队伍在两河口处会合,由于前方道路塌方严重,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,打着手电筒照明,克服一切艰难险阻 ,
截至9月15日18时 ,王岗坪乡、
据介绍 ,震后第一时间就奔赴受灾现场 ,到达两河口分叉路后 ,被困群众就能多一分希望。市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,
沿省道217线继续往前走,
6日15点30分左右 ,但有无数挺身而出的交通人 !武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。朝着上游延伸 。面临重重危险。交通前线指挥部会议室内灯火通明。
9月11日 ,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,至此,
人民至上,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,逆流而行,
“先抢通应急通道后 ,地震发生后,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,石棉县公路养护段组织人员和机械,
4艘船舶运力有限,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、