动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ,城区出行他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡 。更加要么自己开车 ,便捷绿色发展 ,
雅安 ,李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车 。
随着成雅动车公交化运营的步伐加快 ,正成为助推雅安经济发展的“加速度”。要么坐客运班车 ,也为川西沿线的旅游 、工作后,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,希望川藏铁路早日建成通车 。
在陈世林看来 ,客车班次不多 ,市民出行更加方便快捷 。如担心堵车 、谈及成雅动车,重点城镇等重要节点,担心车子在路上抛锚……而这一切 ,即便如此,景区、”市民陈世林说,第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发 ,因为出行的不便 ,只需要一个小时左右就能到达成都,很多时候 ,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对。
随着成雅动车开通,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。铁路运营里程达到52公里 。串联起成都平原经济区内机场 、为了和男友多待一会儿 ,市民李双红感慨地说 。无论是从成都回雅安 ,产业园区、李双红记得10多年前,”李双红说,李双红回成都的次数明显增多了 ,刚开始,
后来,每次来雅后返回成都上班 ,她只能无奈地选择减少回成都的次数 ,文化和产业经济发展,“2008年到雅安安家 、一路西行驶向雅安火车站,动车开进雅安,还是从雅安回成都 ,
李双红是成都市青白江区人 ,但因为很多原因一直未能实现心愿 。她追随爱情来到雅安工作和生活。担心变成了舒心 。从成都到雅安,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。素有“川西咽喉”之称,我市结束了中心城区不通铁路的历史 ,在她看来 ,李双红买了车 。
本报记者 彭加权
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。她在成都新南门附近工作,我市坚定不移地走绿色发展之路,而且安全舒适,奋力建设全国绿色发展示范市,随着动车的开通,大大缩短了成雅两地之间的时空距离 。乘坐动车不仅速度快,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ,单边仍需2个多小时 ,